安定洞察|-刘亦功:居安思危 执著“创变”
2020-07-15

《安定洞察》7月15日报道:

https://a.cheshi.com/news/3261727.html


时隔半年,在长春,我们再次见到-董事、党委书记、总经理刘亦功。上半年,尽管形势严峻,-的成绩单依然闪耀,累计终端销售新车874,174辆(含奥迪进口车),继续保持国内乘用车销量榜首地位。从2019年的“聚力”,到2020年的“创变”,-壮志未改。正如丘吉尔的一句名言:“不要浪费任何一场危机。尽管2020年的疫情对于-提出的挑战将比2019年更为艰巨。上半年,-在战略、经营、体系、等方面的创变之路已经开始全面发力。


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全力以赴抗疫,德国也来学经验


2月13日,-已开始复工。是国内最早复工的车企之一。面对突如其来的疫情,-最先关注的是生产链两端的经销商和供应商伙伴。


-先后给予经销商数十亿融资支持,让他们挺过难关。上半年,-着力帮助经销商解决库存问题,旗下-、-奥迪、-捷达三大品牌的库存系数控制在相当低的水平。进一步缓解经销商的库存压力。


另一头的关注点就是供应链端。-的供应商体系极为庞大,覆盖国内外。仅国内的一级生产供应商就有数百家。对于疫情期间比较困难的供应商,-千里驰援供应商复工复产。2月26日,-从佛山工厂派出156名最美逆行者奔赴温州,支援因疫情员工无法回厂的供应商复产。一声使命召唤,3小时成立项目工作小组,12小时形成项目方案, 24小时支援突击队集结完毕,10几个部门通力合作,众志成城、共克时艰。突击队经过一个多月的生产,最终抢回了包含三大品牌的8万辆车的配套件供应。


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-强大的体系力由此可见一斑。


-五地六厂,共4万多名员工,生产轰轰烈烈,整体防疫工作到位,未出现一例新冠确诊病例。


在欧洲疫情显现加速蔓延之时,-收到来自德国合作伙伴借鉴防疫措施的需求,-迅速地将前期实施的疫情防控经验进行全面梳理总结的经验总结《新冠肺炎疫情防控手册》,以最快速度经由汽车集团(中国)传递至德国。手册简洁精确地总结了-防疫经验,图文并茂地呈现了-防疫方案。


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德国不仅全盘借鉴了-的防疫经验,还将《新冠肺炎疫情防控手册》提交至欧洲汽车工业联合会。在严峻的全球防疫战中,这份凝聚了-实践经验与集体智慧的手册,得到了汽车集团(中国)的积极评价,德国的认真采纳,以及欧洲汽车工业联合会的高度赞誉,为中欧汽车产业防疫提供了参考,更提振了信心。


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逆风前行,推进改革与转型

对于今年中国汽车市场的表现,刘亦功持谨慎乐观的态度。下半年车市会逐步恢复,但依然面临很大不确定性。

虽然站在国内轿车企业销量排头兵位置,刘亦功认为更大的挑战是从销售、市占率等多重经营指标去严格把控,提升综合实力。

今年上半年,-对战略类项目进行了整合,探索了新的战略管理模式,提出了聚焦智能网联、管理数字化、新能源业务、研发升级、捷达全价值链运营等公司级战略课题。

销售端、产品端、服务端,每一个板块都要持续提升。


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当下,-旗下三大品牌总体市占率已近11%。


刘亦功的目标是-奥迪、-、-捷达三大品牌各司其职,豪华车,高端量产车和经济型车形成品牌矩阵,抢占更多市场份额。

对于技术“创变”,除了传统燃油车技术的提升,另一个点就是新能源车,尤其是软件和车联网方面,中方有天然优势。

刘亦功告诉我们,-与阿里、华为都有紧密合作。充分利用好国内的资源,快速提升-在这方面的能力。


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营销体系升级,全面推进数字化

疫情期间大家无法出门,-品牌高管团队策划了“66天团”线上直播营销IP,不仅在汽车行业产生很大影响力,还成功出圈,成为上半年线上营销的经典案例之一。

2020年4月,-品牌直播中心在长春开启,践行-品牌年轻化战略,更是品牌开展数字化创新营销的关键落子。6月28日,全国首家-奥迪新能源城市展厅在杭州盛大开幕,杭州地区的消费者可以零距离感受到-奥迪新能源汽车产品的强大实力及领先行业的“奥迪随e享”服务体系。6月25日,捷达品牌29周年-工厂直购会,不仅为用户送上了丰厚的福利,也展开了一场全国经销商联动的捷达品牌二十九岁生日Party!


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在刘亦功看来,数字化是一篇大文章,包括产品数字化和管理数字化。


产品数字化主要通过新能源车来推进。

-股东双方近年都加大了产品端数字化的投入和研发。除了电动车上的数字化,在燃油车领域,-也立足于MQB平台,积极与斑马网络等伙伴合作,实现燃油车车联网及其他数字化层面的升级。

为了进一步提升公司管理数字化能力,-也通过社招和校招大力吸纳人才。同时,-还对已有的8000多名管理人员综合分析,将有潜力的员工送到阿里巴巴去培训,让从事传统业务的人员转型到数字化业务。


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电动化十年磨一剑,首款电动车ID.4上市在即


-电动车战略的重要技术支撑——佛山MEB工厂今年将启动生产,可实现年产电动车60万辆。

下半年,-首款电动车ID.4即将在佛山工厂下线。

MEB平台是集团十年磨一剑打造的纯电动车平台。借助电动化大趋势,-将完善产品端软件和车机服务的升级,让用户感受到与传统汽车完全不同的使用体验。

拥有多个品牌管理经验的刘亦功认为,十分欣赏丰田、等巨头对一项技术研发的“耐得住寂寞”,许多前沿技术往往都是提前三五十年就开始布局、投入和研发。

传统车企-把汽车的安全性、可靠性和耐久性看得非常重,每一项新技术都要经过大量的试验和验证,没有十分把握绝不会运用到汽车上。

在电动车运营方面,-也在寻求创新,不单要把车生产出来,还要将整个产业链重新布局。

对-来说,ID.4是一个里程碑。它诞生于纯电动MEB平台,是真正为消费者日常使用打造的电动车。-要切入的正是这一细分市场。


END

“比你优秀的人比你更努力。”

这是和刘亦功访谈两个小时的最大感受。尽管在业绩上已一骑绝尘,但在企业未来布局上、经营管理上、产品规划上,刘亦功和他的团队依然在努力提升和精进中,努力创造机会和竞争对手切磋、学习。

回到年初定位的“创变之年”。

刘亦功说,“越是在困难的时候,越要利用市场压力进行变革,用前瞻的视角为企业未来发展夯实好基础。”

时时刻刻“为长远谋”,这或许就是-持续保持领先的一把秘钥。